汽车发动机的气门系统是保证发动机正常工作的核心部件之一，主要负责控制进气与排气的开启和关闭。下面我们将详细介绍气门及其相关部件的构造和功能。

一、气门（Valve）

气门分为进气门和排气门，通常由气门头部、气门杆和气门锁夹组成。进气门负责在进气冲程时打开，让混合气体进入气缸；排气门则在排气冲程打开，将燃烧后的废气排出。气门材料需耐高温、耐磨损，常用合金钢制造。

二、气门弹簧（Valve Spring）

气门弹簧安装在气门杆上，其作用是确保气门在关闭时紧密贴合气门座，防止气体泄漏。弹簧的弹性需精确设计，以配合凸轮轴的运动，避免气门浮动。

三、气门导管（Valve Guide）

气门导管固定在气缸盖上，为气门杆提供导向，确保气门直线运动，减少磨损。它通常由铸铁或青铜制成，具有良好的润滑和散热性能。

四、气门座圈（Valve Seat）

气门座圈嵌入气缸盖中，与气门头部接触形成密封面，防止气体泄漏。它承受高温和冲击，常用硬质合金材料，以延长发动机寿命。

五、气门油封（Valve Seal）

气门油封安装在气门导管上端，防止机油从气门杆处进入燃烧室，避免机油消耗和积碳问题。它通常由橡胶或氟橡胶制成，耐高温和化学腐蚀。

六、气门驱动部件

气门驱动包括凸轮轴、摇臂、挺杆等部件。凸轮轴通过旋转推动摇臂或挺杆，进而控制气门的开闭。现代发动机多采用顶置凸轮轴（OHC）或双顶置凸轮轴（DOHC）设计，以提高效率和动力输出。

气门系统是发动机的“呼吸器官”，其构造精密，各部件协同工作，确保发动机高效运行。定期维护气门部件，如检查气门间隙和更换油封，能有效预防故障，延长发动机寿命。如需更多信息，请参考专业汽车维修资料或咨询技术人员。